PE+GM Batterietrenner
marke: JHTD
Die HERKUNFT der Produkte: China
Die lieferzeit: 10 Werktage
Die fähigkeit,: Ausreichende Kapazität, kann die Bedürfnisse jedes namhaften Großkunden erfüllen
- PE+GM-Batterieseparator ist ein Batterieverbundmaterial, das speziell für zusätzliche Hitze- und Oxidationsbeständigkeit als solches entwickelt wurde. Es kann als „tropischer Separator“ bezeichnet werden, der sich hervorragend für missbräuchliche Hochtemperaturbedingungen eignet.
- PE+GM-Batterieseparator mit der einzigartigen Glasfaser-Polymer-Integration bietet zusätzliche Elemente des Plattenschutzes und verlängert die Batterielebensdauer.
PE+GMBatteriegetrenntr (Blatt)
Einführung
Zu den Materialien von Separatoren gehören Vliesfasern (Baumwolle, Nylon, Polyester, Glas), Polymerfolien (Polyethylen, Polypropylen, Poly(tetrafluorethylen), Keramik und natürlich vorkommende Substanzen (Gummi, Asbest, Holz).
Der PE+GM-Batterieseparator würde die Oxidationsbeständigkeit des Separators verbessern, indem der Separator von der Platte getrennt wird. Die flache Glasmatte verhindert auch, dass das aktive Plattenmaterial abfällt, und verlängert die Lebensdauer der Batterie. Passen Sie sich an Batterien mit hoher Vibration und Tiefentladung an, z. B. Batterien für Baumaschinen, Autos und Traktoren.
FWesen
PE+GM Batterieseparator ist ein Batterieverbundmaterial, das speziell für zusätzliche Hitze- und Oxidationsbeständigkeit als solches entwickelt wurde und als „tropischer Separator“ bezeichnet werden kann, der sich hervorragend für missbräuchliche Hochtemperaturbedingungen eignet. Die einzigartige Glasfaser-Polymer-Integration bietet zusätzliche Elemente des Plattenschutzes und verlängert die Batterielebensdauer.
Überblick
Schnelle Details
| Markenname: JHTD | Größe: Allgemein / Angepasst |
| Herkunftsort: China | Porosität: ≥55 % |
| Modellnummer: PE+GM-Batterieseparator | Feuchtigkeitsgehalt: ≤4,0 % |
Typ: Isolierfolie, Polyethylen-Separator | Dimensionsstabilität: ≤1,0 % |
Material: PE und Glasfasermatte | Gewichtsverlust durch Säure: ≤ 4,0 % |
| Zugfestigkeit: 8N | Fe-Gehalt: ≤0,010 % |
Verwendung: Automobil, Industrie | Cl-Gehalt: ≤0,030 % |
Spezifikation
TYP | O/A Dicke (mm) | Breite (mm) | Rollenlänge (mm) | |||
AN | GM | PE+GM | ||||
ROLLEN | MOTORRAD | 0,8-1,2 | 0,3-0,8 | 1.1-2.0 | 116-126 | 500-800 |
0,8-1,2 | 0,3-0,8 | 1.1-2.0 | 150-170 | 500-800 | ||
AUTOMOBIL | 0,6-0,9 | 0,3-0,8 | 0,9-1,7 | 500-200 | 500-800 | |
SCHNEIDEN SIE DAS STÜCK/ UMSCHLAG AUS | UM IHRE ANFORDERUNG ZU ERFÜLLEN | |||||
Nein. | Artikel | Einheit | Spezifikation |
1 | O/A Dicke | mm | (0,9-2,0) ± 0,1 |
2 | Feuchtigkeitsgehalt | % | ≤4,0 |
3 | Benetzungsrate | Sek. | ≤30 |
4 | IST | O.dm2 | ≤0,0015 |
5 | Porosität | % | ≥55 |
6 | Säuregewicht.Verlust | % | ≤4,0 |
Nomenklatur
Beispiel:
135 mm x 157 mm x 1,2 mm x 0,25 MM X SCHNITTSTÜCK
Dicke, Breite und Länge und Art sind nach Kundenwunsch.
Separatoren sind kritische Komponenten in Flüssigelektrolytbatterien. Ein Separator besteht im Allgemeinen aus einer Polymermembran, die eine mikroporöse Schicht bildet. Es muss gegenüber den Elektrolyt- und Elektrodenmaterialien chemisch und elektrochemisch stabil und mechanisch stark genug sein, um den hohen Spannungen beim Batteriebau standzuhalten. Sie sind für Batterien wichtig, da ihre Struktur und Eigenschaften die Batterieleistung erheblich beeinflussen, einschließlich der Energie- und Leistungsdichte der Batterie, der Lebensdauer und der Sicherheit.
FEINQ
Q1:Gibt es Minirib am Rücken?
Es hängt von der Anforderung des Kunden ab. Bei einer Dicke von mehr als 1,3 mm muss eine Minirippe auf der Rückseite vorhanden sein.
Q2:Was ist der Rippenstil des Separators?
Wir können entsprechend der Zeichnung oder dem Bild des Abscheiders des Kunden kommunizieren.
