Entwicklungsprozess des Batterieseparators

In den 1950er Jahren wurden für Starterbatterien hauptsächlich Holzseparatoren verwendet. Da sie unter nassen Bedingungen verwendet werden mussten, oxidierten die negativen Platten leicht, und die anfängliche Ladezeit war lang, und sie konnten nicht für trocken geladene Bleibatterien verwendet werden. Insbesondere hölzerne Separatoren sind nicht beständig gegen Oxidation und Korrosion in Schwefelsäure, was zu einer kurzen Batterielebensdauer führt. Um die Lebensdauer von Blei-Säure-Batterien zu verbessern, wird deren Verwendung vorgeschlagenHolzabscheiderund Glaswolle als Separatoren, was die Lebensdauer der Batterie verdoppelt, aber den Innenwiderstand der Batterie erhöht, was sich negativ auf die Batteriekapazität und Anlaufentladung auswirkt, und auch die damaligen Normanforderungen erfüllen kann. 

 Mitte der 1960er Jahre wurde die mikroporöseGummiabscheidererschienen, das durch seine gute Säurebeständigkeit und oxidative Korrosionsbeständigkeit die Batterielebensdauer deutlich verbesserte. Und fördern Sie die Verbesserung der Batteriestruktur, reduzieren Sie den Mittenabstand der Polplatte, so dass die Startentladungsleistung und die volumenspezifische Energie der Batterie stark verbessert werden. Aufgrund der hervorragenden Leistung desmikroporöser GummiabscheiderVon den 1970er bis Anfang der 1990er Jahre dominierte die Blei-Säure-Batterie arbeitslos. Die Nachteile des mikroporösen Kautschukseparators sind: die Imprägnierungsgeschwindigkeit durch den Elektrolyten ist langsam, außer im tropischen Bereich, Mangel an Ressourcen, komplizierter Herstellungsprozess und hohe Kosten. Außerdem ist es nicht einfach, dünnere Endprodukte herzustellen (schwierig, wenn die Dicke unter 1 mm liegt). Gleichzeitig mit der Herstellung von mikroporösen Gummiseparatoren, gesintertPVC-Separatorenund später erschienen auch weiche Polyoxyethylen-Separatoren. Diese Art von Separator unterscheidet sich nicht wesentlich vom Gummiseparator, war aber in den 1980er Jahren sehr beliebt. 

 Seit 1993 besteht aufgrund des Anstiegs der Kosten für mikroporöse Gummiseparatoren ein Mangel an PVC-Separatoren. In den 1990ern,Separatoren aus PP (Polypropylen).,Separatoren aus PE (Polyethylen).,ultrafeine Glasfaserseparatorenund ihre zusammengesetzten Separatoren erschienen nacheinander. Es gab auch Faser-Papier-Separatoren, die einen guten elektrischen Widerstand und eine gute Porosität, aber eine schlechte Korrosionsbeständigkeit und mechanische Festigkeit und große Porengrößen aufweisen, so dass sie nicht in großen Mengen verwendet werden können. Momentan,Beutelabscheider aus Polyethylensind weltweit in Autobatterien weit verbreitet. DasPE-Abscheiderhat eine kleine Porengröße, einen extrem niedrigen Widerstand und ein extrem dünnes Substrat und lässt sich leicht zu einem Beuteltyp verarbeiten, der für die kontinuierliche Herstellung von Batterien geeignet ist. PP-Separatoren werden nach und nach von Autobatterieherstellern akzeptiert.

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